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71取缔改装车,且慢! TASPA理事会议报告




    文:Eric 图:Allen、Ice

    採访协力‧TASPA(02)2248-7921

    关心改装车讯息的读者们,你最近一定时常在报章杂誌媒体上看到,有关政府将于今年7月1日实施非法改装车取缔的相关报导,关于此点,日前中华民国汽车精品改装协会特别召开会议,讨论相关法令与改装商品牴触及法令修改研讨,好让政府正视这项完全不符民意的法令,能够早日修改的较为合理,让国内改装业界的经营生态更为健全完整。

    第二届理事会会议


            时间:2006.2.21.下午1:30

    地点:西门町F1人气餐厅

    与会人士:中华民国汽车精品改装协会理事

    讨论提案

    1.交通部7月1日研拟新法规範公告:从7月1日开始,只要是非原厂设计,举凡防撞桿、HID头灯、防滑煞车、氮气导入装置、悬挂系统、底盘尺寸、方向盘位置、非原厂大包(引擎盖/尾翼/水箱罩/侧裙/叶子板/扰流板)、车灯、车身饰条、后视镜、避震器、排气管…等其他配件通通不可改装,最高可罚新台币9千元整。附注:业者原厂或加装定义不清,更会造成二次伤害,预计这项新制7月1日若立院完成三读通过上路执行,届时不但不能改装,而且还会溯及既往,凡是一年被取缔二次更将吊扣牌照三个月,不过会给民众一年的缓冲期。

    2.相关法令及改装商品牴触及法令修正研讨 



    理事长阿杉哥号召

    会员理事群心协力


            近来国内各大媒体不断报导有关政府将在7月1日实施非法改装车的取缔相关法令新闻,造成热爱改装的车迷消费者人心惶惶,导致原本就已经不是很景气的整个改装业界,更有如雪上加霜,产品销售业绩这1、2个月更是巨幅下滑!然而事实上这条有关改装车取缔的相关法令,政府立院机构尚未完成三读通过的动作,而尚未查明清楚事实真相的各报章媒体就大肆渲染报导起来,导致车迷以为只要现在花钱替爱车改装HID、降车身、换排气管、装大包…等,就等于是在「违法」的浪费钱?!因此大幅降低了改装意愿。 



            有鑒于此本会主席中华民国汽车精品改装协会(Taiwan Auto-Sports Performance Association简称TASPA)理事长陈俊杉先生,为了端正视听,便号召协会理事会员与汽车杂誌相关媒体同业一同开会,针对交通部将在7月1日研拟的新法规範公告进行讨论,希望能够团结所有厂商店家人力资源,一同研讨近期所要建议政府进行法令修正的方向。 



            阿杉哥首先在会议开场致词时表示:今天召开会议最主要用意是要先告诉社会大众,目前这项改装车取缔的法令尚未通过,媒体报导千万要端正视听,不要造成人心惶惶。而TASPA协会成立3年多以来,一直是在默默耕耘,虽然表面上看似没有太多明显的成就贡献,但事实上协会一直有不定期召开临时会议,针对整个改装业界经营生态进行检讨与改进,希望让各改装业者能够经营的有声有色,消费者改车也能够改得平安快乐,而今天开这个会更代表TASPA将要动员所有人力/物力,让政府正视这个关係到相当广大爱好玩车族群利益的法规问题。 



            紧接着南区常务理事安东技研陈志养先生(绰号柳丁)表示:店内经营多年来所结识的军公教人员,不少均表示这项取缔改装车的法案条文相当不合理,甚至根本已经直接侵害到了人民的私有财产拥有权,柳丁兄建议协会儘速结合汽车相关同业工会的群众力量,发动好比「选举」经营战略般的人力动员,连署寻求立委的支持,并号召协会各理事会员有钱出钱、有力出力,最好能够在北中南分别成立临时办公室,好让整个活动动员更具效率。 



            补给站汽车百货洪总经理表示:建议协会一併结合2轮机车与4轮汽车整个业界的力量,个人会全力支持协会所举办各项活动,但仍衷心期盼业界厂商店家能够团结起来,吸收更多人力资源,这样协会才能够替大家做更多的事。 



            车丽屋汽车百货刘副总表示:农曆年后这段期间的景气已属低迷,若7月1日届时交通部又要来实施改装车的取缔,后果可能会很不乐观… 



            丽车坊汽车百货蔡总语气情鬆的表示:大家其实不用太紧张,自己吓自己,改装界厂商此时必须集思广益,将来市场经营才会有另一片天空。 



            格立特汽车陈裕益(二哥)则表示:很高兴看到大家聚在这里讨论面对这个问题,建议协会相关干部协调所有厂商力量,订定出明确具体的时间表,请有相关经验的专业单位人士研拟出适合国内环境的改装认证资料给政府,让政府知道其实合法有效率的改装相关认证,对于政府税收是有很大获益帮助的。 



            HKS昶和企业程克强先生表示:就个人长期以来与日本HKS总部的合作经验看来,其实日本人也很期待看到台湾改装合法化的一天,但经过多年来的纷纷扰扰,国内改装相关法规始终没有完成明确的制定,尤其部分人士不当的道路非法飙车行为,更是直接破坏了整个改装与赛车业界的形象,希望近期协会能够号召举办专业合法的赛车活动,让整个业界形象较为正面一些。 



            BTR佰驹企业王桦青(王哥)先生表示:以自家多年来在国内所成功经营贩售的奥地利Remus排气管为例,每支产品都拥有世界性的德国TUV安全认证,消费者购买后便可获得政府「合法」改装之保障。其实德国TUV机构在台湾有分公司-台湾德国莱因,建议协会透过该公司取得欧洲当地改装套件的相关法规认证细节,未来要努力让国内市场上的改装套件也能拥有TUV认证,让政府知道车辆的「改装」其实无形中是要让汽车产业技术更进步,今天与会的各厂商菁英们必须团结一心,汲取大家所代理贩售的欧/美/日各改装品牌成功的经营经验,让台湾改装的春天及早到来!



            雷力排气管负责人同时也是TASPA协会副理事长的朱春华先生表示:此时此刻我们协会要先充实内部人力水準,各会员要分工合作,同时建议国内厂商一定要对自己的产品负责,不要一昧的Copy国外品牌套件,同时重视环保更是不可忽视的环节。 



            另一位TASPA副理事长罗春雄先生表示:多年前个人代表协会参与政府某次国内工业会谈中就已得知,其实国内的改装车业界早期曾被政府规划为国内工业发展近程目标内相当重要的「竞轮」工业,整个业界的总资产值粗估超过1,500亿台币,尤其外销市场部分的比例更是惊人,现在协会号召各位是要让政府给大家一个明确规範,今天会议只是个开端,希望国内改装业界能够团结不分彼此,大家一同来为改装合法化的目标而努力。 



            这次会议特别邀请到国内音响协会的舒理事长共襄盛举,他在会议中也提供了音响协会多年来在努力争取合法化这部分所累积的宝贵经验,他建议TASPA协会要先自行拟定出一个概略法案内容,提供政府、告诉政府国外业者是怎幺与官方配合让改装合法化,这样执行起来政府应该能够接受才对。 



            最后,TASPA协会卢秘书长结论补充说到,协会先前已与国内唯一的车辆认证机构ARTC,拟定了排气管的相关测试法规,近期将由ARTC/TASPA二个组织背书行文给政府完成法规认证条文的动作。另外协会在本次会议结束后,将分派各区理事各项工作任务,举凡像是寻求民意代表的支持、累积各车迷俱乐部成员签名连署、谘询专业人士拟定相关认证法规条文…等,让实现「改装合法化」的目标踏出第一步。




    国内汽车精品改装业概况统计

    厂商类别  现有家数 

    排气管 约350家工厂 

    轮胎  约12家工厂 

    铝圈  约50家工厂 

    煞车系统(煞车盘及煞车卡钳)等  约45家工厂 

    避震器及悬吊  约65家工厂 

    底盘防倾桿与其他相关底盘重要配件等 约435家工厂 

    汽车精品改装同业厂商会员代表一览

    全美国际有限公司  补给站汽车精品  车丽屋汽车百货有限公司 

    佰驹企业有限公司 格立特汽车实业有限公司  哥尼企业有限公司 

    统一欣业有限公司 顺劲企业有限公司  丽车坊汽车精品百货有限公司 

    雷力企业社  安东技研工厂  诠国国际汽车有限公司 

    百宣实业有限公司 台湾开利耐特有限公司  铨福实业股份有限公司 

    巨石工业有限公司  国丰轮胎有限公司  TUN汽车精品 

    欣鸿自动车走廊  浩铭汽车保养厂  PP保鲁斯汽车精品专卖店 

    坤颍汽车有限公司  乔治亚罗有限公司  飞翔汽车有限公司 

    瓦仕实业有限公司  港湾高速]瑞特企业社  千秋在科技有限公司 

    昶和企业有限公司  嘉利大工业股份有限公司  保鲁斯有限公司 

    尚昇国际有限公司  富伦汽车精品店  联胜汽车有限公司 

    亿发国际有限公司  特嘉涡轮企业社  智达国际股份有限公司 

    达信汽车空力精品  同益汽车百货精品  台湾奈恩耐国际企业有限公司 

    D2赛车工业竞技精品  宾川汽车消音器有限公司  高埠汽车精品配件有限公司 

    志轮汽车XYZ  曲奇汽车音响有限公司 东杰实业股份有限公司 

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    中华民国汽车精品改装协会